REGLAMENTO PARTICULAR | Campeonatos monomarca ITALIKA Racing

* En caso de que algún participante viole alguna de las
clausulas antes descritas en este apartado, se sancionara quitando uno o todos
los apoyos que se le dan.
Nota: En consideración de las pilotos que cuenten con
patrocinadores en sus campeonatos nacionales, los cuales sean competencia
directa o similar a los que apoyen este proyecto, deberán de notificar por
escrito a la organización, detallando las marcas y motivos. Solo así se podrán
hacer concesiones y poder recibir los apoyos completos; sin embargo, sin
importar las razones y/o circunstancias, es obligatorio todo lo anterior
durante su participación en el evento.

Bases de costos:

Todos los pilotos deberán cubrir los costos por roturas de
las motos, caídas, averías, etc. Para ello, deberán dejar un depósito en
garantía de $2,000.00 pesos mexicanos, hasta finalizar la fecha la misma le
será devuelta si no ha tenido roturas o averías en la motocicleta en la que
participa, caso contrario se le descontara la suma que corresponda. Si el costo
de reparación es mayor que la garantía deberá abonar la diferencia. Existe un
listado de precios del valor de cada pieza en la página de ITALIKA.

Existe la posibilidad de que la organización indique que no
dejen depósito y en caso de caídas que ameriten reposición de piezas deberán de
ser compradas en el inmueble en el área de repuestos ITALIKA, o en su defecto
de no contar con el repuesto en pista, deberán cubrir en efectivo el costo
total de la pieza con base al valor publicado en la página de ITALIKA. De no
hacerlo la organización tendrá la autoridad de negarle el acceso a pista al
piloto y/o retirar los puntos correspondientes al competidor.

10- VALOR DE INSCRIPCIONES
Las publicadas en la convocatoria previa a cada evento

ITALIKA Women’s World Cup, incluye: motocicleta, neumáticos,
combustible y asistencia técnica.

Todas las demás categorías incluyen: motocicleta, neumáticos
y asistencia técnica. El combustible es responsabilidad de cada piloto, deberán
de contar con su bidón de gasolina y combustible suficiente para el evento,
habrá combustible disponible a la venta para quien desee adquirirlo ahí, de igual
forma la organización podrá proveer de combustible las motocicletas absorbiendo
el gasto que ello implica si así lo indica la convocatoria.

11- DEPARTAMENTO TECNICO – INSPECCIÓN TÉCNICA
Se contará con un Departamento Técnico, con el personal
técnico, auxiliares, herramientas, equipos y materiales necesarios para
mantener a las motocicletas en óptimas condiciones para que puedan competir.

Todos los pilotos están obligados a presentar sus motocicletas
y equipo de protección a la Inspección Técnica, después de superar este chequeo
se les dará el derecho de ingresar a pista.

El piloto que ingrese a pista sin haber recibido la
autorización de la Dirección Técnica o lo haga fuera de los horarios
establecidos será sancionado de acuerdo a criterio del Director de Carrera.

12-EXAMEN MEDICO ANTES DE LLEGAR A LA SEDE DEL EVENTO
NOTA: A solicitud del Dr. Juan M C respo, Director de la
CMI/FIM Latin América se les solicita que los pilotos que por sus respectivas
Federaciones vayan a competir a algún evento oficial FIM Latin América deben
llevar consigo debidamente llenado y firmado los formatos de examen médico y de
historial médico que aparecen en la página web FIM Latin América en la parte
correspondiente a Extradeportivas y posteriormente seleccionar Comisión Medica
Internacional.

El formato de examen médico debe ser llenado, firmado y
sellado por el médico examinador y el formato de historial médico debe ser
llenado y firmado por el piloto o su tutor en caso de que este sea menor de
edad. Ambos documentos deben ser presentados junto con el seguro del piloto al
momento de los controles administrativos en cada evento.
EXAMEN MEDICO.

Todos los pilotos están obligados a presentarse al Examen
Médico, después de superar este examen se les dará el derecho de ingresar a
pista, el piloto que ingrese a pista sin la autorización médica será sancionado
de acuerdo a los reglamentos. El Jefe médico se reserva el derecho de solicitar
nuevos exámenes a algunos pilotos si así lo considera necesario por medidas de
seguridad, los pilotos están en la obligación de asistir, de lo contrario no se
les permitirá ingresar a pista.

13- PRÁCTICAS
Prácticas libres y clasificatorias por separado, en los
horarios establecidos en el Cronograma de Carreras. Esta absolutamente
prohibido ingresar a la pista fuera de estos horarios.

14- GRILLA DE PARTIDA
La Grilla de Partida estará marcada sobre la pista, a 12
metros del Semáforo de Partida, en filas ESCALONADAS de 3 lugares, con espacios
de 2 metros entre lugares y de 9 metros entre filas. Para la partida, las
Motocicletas estarán en sus lugares de acuerdo a la Clasificación, con los
MOTORES ENCENDIDOS.

15-PROCEDIMIENTO DE PARTIDA
De acuerdo al Reglamento Comisión para Carreras en Circuito,
FIM Latin América.

16-ESCALA DE PUNTOS Y PREMIACION
Lugar  Puntos
1             
25
2             
20
3             
16
4             
13
5             
11
6             
10
7             
9
8             
8
9             
7
10          
6
11          
5
12          
4
13          
3
14          
2
15          
1

17-TROFEOS y PREMIACION DEL CAMPEONATO.
1º PUESTO: Trofeo
2º PUESTO: Trofeo
3º PUESTO: Trofeo

18- COMBUSTIBLE.
ITALIKA Women’s World Cup: El combustible será entregado por
el organizador.

Las demás categorías: El combustible es responsabilidad de
cada piloto, deberán de contar con su bidón de gasolina y combustible
suficiente para el evento, habrá combustible disponible a la venta para quien
desee adquirirlo ahí, de igual forma la organización podrá proveer de
combustible las motocicletas absorbiendo el gasto que ello implica si así lo
indica la convocatoria.

19-SEGURO
Código Deportivo FIM Latin América, Articulo 15.2 Seguro
contra accidentes para pilotos. Al otorgar un aval o autorización de
participación o solicitar una licencia, su FMN certifica que este piloto está
asegurado contra accidentes personales con cobertura para tratamiento médico y
transferencia a un hospital, repatriación, incapacidad permanente y
fallecimiento por unas cantidades mínimas respectivas de $13000.00, $ 5000.00,
$ 65.000.00 y

$32000.00 USD.

El seguro tiene que ser válido para todo el año.

20-PROTESTAS
CDA. 6.1.1.- Derecho a Protesta

Cualquier persona o grupo de personas (piloto, pasajero,
equipo, patrocínate, fabricante Oficial etc.) Poseedor de una licencia FMM, FIM
o FIM Latin América, afectado por una decisión tomada en un evento bajo la
autoridad de FMM, FIM Latin América, o como consecuencia de un comportamiento,
un manejo o acto peligroso, desleal o fraudulento, tiene el derecho de
presentar una protesta contra tal decisión.

En principio una protesta contra la elegibilidad de un
piloto, pasajero, equipo o motocicleta inscrita tiene que ser hecha antes del
inicio de la práctica oficial.

No se puede presentar protesta alguna contra una
constatación de hecho pronunciada por el Director de Carrera, el Árbitro, o
cualquier otro oficial ejecutivo durante la carrera o las practicas cronometradas.
Las constataciones de hecho dependen exclusivamente de una observación de facto
sin ningún ajuste posible de la sanción que esta estatutariamente y
precisamente establecidas en los Reglamentos correspondientes.
CDA.6.1.2.-
Procedimiento y tiempo límite para las Protestas Toda protesta tiene que
ser  presentada y firmada solo por la
persona implicada o afectada. Cada protesta debe referirse a un solo hecho y
debe ser presentada dentro de los 30 minutos posteriores a la publicación de
los resultados, a menos que se especifique lo contrario en los Reglamentos
Deportivos y el Código Deportivo FIM Latin América. Durante un evento, las
protestas deben ser presentadas de acuerdo con lo establecido en el Reglamento
Particular y entregadas a un oficial responsable (Director de Carrera o
Arbitro, Secretario del evento o Presidente del Jurado) junto con la fianza o
depósito de seguridad establecida en el Articulo CDA 6.1.3 del presente Código
Deportivo, FIM Latin América.

21- OFENSAS
Cualquier persona participante en un evento, que ofenda:
Verbalmente, Físicamente, moralmente o de cualquier otra índole a un OFICIAL en
cargo, será sancionado de inmediato por el Jurado Internacional con penas que
pueden llegar hasta la EXCLUSION.

 22- RENUNCIA A TODO RECURSO CONTRA LAS AUTORIDADES DEPORTIVAS
Aparte de los requerimientos del Código Deportivo de la FIM
Latin América, todos los pilotos al inscribirse aceptan renunciar a presentar
querellas, en instancias extra deportivas, contra: Oficiales, federaciones,
Organizadores y cualquier otra persona o institución actuante en el evento, por
cualquier daño que pueda ocasionar derivado de sus funciones o en la aplicación
de estos reglamentos.

23- REGULACIONES AMBIENTALES. (ALFOMBRA o TAPETE ECOLÓGICO)
Los pilotos en su pits deberán utilizar la ALFOMBRA o TAPETE
ECOLÓGICO el cual se ubica debajo de su motocicleta para evitar que los fluidos
contaminen el suelo. Es obligatorio el uso de la Alfombra Ambiental. Cuando el
reabastecimiento o servicio de las motos se realice, se deberá utilizar la
alfombra ambiental u otro artefacto que sea efectivo para tal fin y ser
removidas por los participantes después del evento.
Cada piloto es responsable de los desechos generados por su
equipo durante el evento, incluyendo aceites y gasolina. La organización
dispondrá los recipientes necesarios para los desechos. La basura deberá ser
recolectada por cada equipo hasta que haya facilidades o instalaciones para ser
utilizadas.

Cualquier infracción de los participantes o de los pilotos
(quienes son responsables de sus equipos) al código ambiental de la FIM puede
resultar en una multa, suspensión del evento y además puede resultar en costos
de reparación para los pilotos.

24- REGULACIONES GENERALES
Los Pilotos, Acompañantes y Otros Asistentes deberán cumplir
estrictamente con los horarios establecidos por la organización, el
incumplimiento a este Articulo no garantiza ni el Ingreso al escenario ni la
participación del Piloto en el evento. Los pilotos serán los únicos
responsables solidarios y directos por todas las acciones de todos sus
acompañantes, mecánicos ó auxiliares.

Los acompañantes o asistentes quedan limitados en funciones
exclusivas de asistir a su piloto con horarios, cronos, indumentaria, limpieza,
orden de su espacio, entre otros similares, no tienen injerencia alguna en la
parte mecánica o de preparación de las motocicletas, la falta a dicha norma
afectara directamente a su piloto a criterio del director de carrera. 

La práctica del deporte del Motociclismo en cualquier de sus
modalidades dentro y fuera del territorio Nacional, la realiza el piloto,
directivo, mecánico o colaborador por su cuenta y riesgo, de tal manera que FIM
Latin América, FMM, CLUBES PARTICIPANTES, PATROCINADORES, ORGANIZACIÓN Y DE MÁS
ENTES NATURALES Y JURÍDICOS, quedan exoneradas de toda responsabilidad por todo
concepto.

25- INTERPRETACION DE ESTE REGLAMENTO PARTICULAR
La interpretación de estas reglas es potestad absoluta del
Jurado, quien podrá realizar los cambios que considere necesarios, ya sea por
cuestiones de seguridad o por bien del evento en general.

El no conocer el reglamento no te exime de sanciones.